(044) 500-7-500
все телефоны
x
(044) 500-7-500
ГРАФИК РАБОТЫ Пн-Сб 9:00-23:00, Вс 10:00-16:00
(096) 404-48-79
(095) 404-48-79
(093) 404-48-79
Фильтр шин
x
Подбор по Автомобилю
параметры подбора
Производитель

АКЦИЯ!

Бесплатная замена или ремонт шин Continental!

В течение года - бесплатная замена шины или ремонт в сервисном центре TyrePlus!

Шиномонтаж АСВА на Левом берегу
Шиномонтаж АСВА г.Киев ул.Павла Усенко, 7/9

Шиномонтаж АСВА на Правом берегу
Шиномонтаж АСВА г.Киев ул.Стеценко, 30

Шиномонтаж АСВА на Оболони
Шиномонтаж АСВА г.Киев ул.Богатырская, 11

Шиномонтаж на Столичке
Шиномонтаж ФЛП Воробьев г.Киев ул.Новопироговская, 66

Шины Continental Wintercontact TS860
Кредит от АО «Альфа-Банк»

Шины на Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)

Volkswagen Passat
На нашем сайте представлены шины на Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) разных размеров. На данную модель авто подходят шины начиная с размера 185/60 R14 и заканчивая тюнингованными версии резины 225/40 R18. Нужно отметить, что радиус покрышки во многом зависит от года выпуска авто, для этого можно воспользоваться фильтром и уточнить модификацию вашего авто. Если вы испытываете затруднения при выборе шин на Пассат, можете обратиться за помощью к нашим менеджерам по телефонам.

Параметры шин

Заводская комплектация

205/55 R16 215/55 R16

Варианты замены

205/50 R17 235/45 R17 215/45 R18 225/40 R18

Параметры дисков

PCD: 5*112

Посадочный диаметр (DIA): 57,1 мм

Зажим: Болт: 14*1,5

Заводская комлектация: 6,5 x 16 ET42 7 x 16 ET45

Вариант замены: 7 x 17 ET45 7,5 x 17 ET47 7,5 x 18 ET45 8 x 18 ET45

1 2 3 4 5   ... 61

Экстерьер Volkswagen Passat

Если смотреть издалека, то при первом незамыленном взгляде на автомобиль, нельзя сразу заметить детали отличающие это поколение от предыдущей модели Пассат. Так как ее по праву окрестили рестайлингом или как сейчас говорят фейслифтингом, удачной прошлой модели. Но стоит подойти поближе, как бросаются в глаза задние фонари, которые затекают на крылья. Раньше их можно было увидеть только сзади. Преобразовалась и линия фар (был убран круглый вырез снизу) . Съехал вниз молдинг, который должен был защищать двери при узкой парковке от ударов, теперь это всего лишь декорация. Как не отметить хромирование, оно изобилует по всему носу, а также обновленные биксеноновые фары, которые стали больше. Несомненно, все это придаёт красноречивости Фольксвагену. А показатели габаритов кузова перетерпели изменения всего лишь на считанные миллиметры. В общем на смену агрессивности и брутальности, пришло некое спокойствие в чертах автомобиля.

Фольцваген Пассат

Основные моменты интерьера

Положительных ощущений предает великолепное качество используемых материалов, посадка пассажиров и водителя очень комфортна. Торпеда вместе с дверными картами, покрыта прорезиненным материалом . Естественно ничего не заедает и не выпирает. Контрастный дисплей магнитолы один из немногих ярких деталей на торпеде, нужно сказать что при повышении внешних шумов автоматически увеличивается громкость до комфортного восприятия. При полном отодвинутом переднем сиденье (все сиденья имеют тканевую оббивку) среднестатистический человек без проблем садится на задние сиденье. Для пассажиров сделали воздуховоды, лампочки дополнительного освещения, динамики в дверях, множество держателей в бардачке. Из-за боковой поддержки сиденья кажется узким, но это дело времени. Простота органов управления не обяжет отдельно в них разбираться, в свою очередь панель приборов имеет белый цвет и не закрыта рулем. Кнопки сигнала на спицах ушли в прошлое, и отчасти потому что подушка безопасности заняла больше места. Итог таков, водитель сев в салон, понимает сразу что легковушки класса С далеко ниже по уровню, и его автомобиль намного презентабельнее.

Драйв, двигатель, коробка

Шумоизоляция Фольксваген Пассат на высоте, если сесть за руль при включенном двигателе, то неслышно ничего, ни шум шин ни ветра. И это вплоть до 3-х тысяч оборотов. Но при наезде на ямы все таки немного пробивается шум подвески. Конечно нужно сказать о легендарном ВАговском турбомоторе. Передачи конечно немного длинноваты, до 50 км/час можно разогнаться на 2-й передаче. Так же есть помощник в виде бортового компьютера, который постоянно советует повысить передачу при 1500 оборотах. Двигатель отлично тянет с низов. При включении 3 передачи стрелка тахометра оказывается на 1100 оборотах. DSG коробка передач имеет режим спорт, при включении которого педаль газа становится заметно веселее. Может показаться что при упоре компании на комфорт, управление немного пострадало, но это совсем не так. И ускорение до сотни всего лишь 8,8 секунд. По этому показателю по экономичности Passat один из лидеров своего класса.