АКЦИЯ!
Шиномонтаж АСВА на Левом берегу
Шиномонтаж АСВА на Оболони
Шиномонтаж на Столичке
Зимняя нешипованная шина Continental ContiWinterContact TS850 для компактных и средних легковых автомобилей.
Новая модель шин, подготовленная компанией Continental для зимы 2013-2014, характеризуется повышенным запасом прочности для эксплуатации на дорогах с гололедицей и снежными заносами. Шины также обладают прекрасной управляемостью и высокими ходовыми качествами на мокрых и сухих дорогах, пониженным сопротивлением качению и достаточно долгим сроком службы. Если сравнивать с предыдущей моделью TS800, новые шины имеют показатель сопротивления качению ниже на 8-10%. Плюс к этому, высокая экономичность прекрасно сочетается с высокими показателями торможения в условиях мокрой дороги.
Шины обладают направленным рисунком протектора, который разработали опытные специалисты компании Continental, руководствуясь инновационными разработками, благодаря которым обеспечивается прекрасное сцепление со снегом. На профиле протектора имеется максимальное количество кромок, предназначенных для сцепления, что дает уникальное расположение и индивидуальную форму блоков. Последние располагаются под небольшим углом, с внутренней и внешней сторон, обеспечивают максимальное сцепление на снегу, а блоки, расположенные в центральной части шины, находятся под острым углом, для наилучшего сцепления с ледяной поверхностью.
В новых шинах TS850 разработчики применили новейшую технологию ламелей синусоидального типа, которые имеют различную глубину по своей длине. Ламели, находящиеся в центральных блоках протектора, необходимы для создания максимального трения по люду и снегу. Если дорога будет заснеженная, то ламели, расположенные в боковых зонах, захватывают снег, благодаря этому разгон и торможение происходит эффективнее. На дороге с гололедицей работу ламелей можно сравнить с работой дворников, расположенных на ветровом стекле, они врезаются в верхний обледенелый слой для наилучшего сцепления.
Разработчики особое внимание уделили уменьшению сопротивления качению. В результате были изменены структурные части шины, чтобы минимизировать возможные деформации покрышки. Для надежного соединения между собой структурных частей шины, использован специальный углеродосодержащий материал, который предохраняет рисунок от деформации.
