Шины Michelin X-Ice North XIN3

Зимняя шипованная шина Michelin X-Ice North XIN3 для легковых автомобилей и кроссоверов.

Новинка сезона 2013 для использования в условиях суровых зим, представляющая третье поколение знаменитого ряда Michelin X-Ice North, характеризуется высочайшим уровнем безопасности на зимней дороге, повышенной прочностью и увеличенным сроком эксплуатации.

Согласно результатам внутренних тестов Michelin, тормозной путь Michelin X-Ice North XIN3 на льду сокращен на 10% (по сравнению с предыдущим поколением). Значительно улучшенная система шипования позволила улучшить фиксацию шипов на 25%.

Для обеспечения надежного сцепления в зимних условиях серьезной модернизации подверглась технология шипования. Система "Умный шип" (Smart Stud System) представляет собой комплекс инноваций, направленных на улучшение эффективности работы покрышки на льду и снежном покрытии. Новый конический шип Michelin имеет более широкое основание (его диаметр 9 мм), за счет чего шип более надежно зафиксирован в протекторе. Усиленной фиксации шипа способствует и специальная коническая форма его ножки.

Термоактивная резиновая смесь ThermoActive Tread Compound, из которой изготавливается внутренний слой шины, обладает свойством прогрессивно увеличивать свою жесткость при снижении температуры. Уже при температуре -10⁰ жесткость такого слоя в 20 раз выше по сравнению с обычной шиной. Таким образом, под шипом образуется более твердое основание, благодаря чему увеличивается сила прокола ледяной поверхности для улучшения сцепления на льду. Достижению этой же цели служат специальные отверстия в виде колодцев вокруг шипов (технология IPRem - Ice Powder Remover), препятствующие накоплению ледяной крошки, заметно ухудшающей сцепление.

Протектор Michelin X-Ice North XIN3 имеет увеличенное число секторов протектора (+15%). За один оборот колеса совершается большее количество зацеплений шины за снежное покрытие, что приводит к увеличению тягового усилия на снегу. Блоки протектора в плечевой зоне имеют особый дизайн "Step in/Step out" - высота выступа блоков из протектора чередуется в большую-меньшую стороны, что позволяет существенно улучшить проходимость в глубоком снегу и сделать более простым выезд из снежной колеи.

По сравнению с предыдущей моделью значительно изменена схема дренажа: внутренние переходы между блоками теперь ориентированы наружу, водоотводные каналы расширены от центра к плечевым зонам. За счет таких новшеств происходит более эффективный отвод воды и снежной каши из пятна контакта для лучшей сопротивляемости аквапланированию.

Для увеличения прочности шины применена технология IronFlex, включающая в себя использование нити каркаса повышенной прочности, а также особое строение боковины, позволяющее мгновенно рассеивать пиковые нагрузки по большей поверхности шины. Таким образом, риск повреждения боковин при случайном наезде на острые предметы, бордюры, либо при попадании в выбоины сведён до минимума.

Новый состав резиновой смеси Flex-Ice позволяет шине оставаться эластичной даже при экстремально низких температурах, обеспечивая высокий уровень сцепления в зимних условиях как на льду, так и на асфальтовых покрытиях.